Czas pracy kierowcy – najważniejsze zasady jazdy, przerw i odpoczynków

24 sierpnia, 2026 admin No Comment 2 Views Share on

Terminowa dostawa jest ważna, ale żaden termin nie może być planowany kosztem obowiązkowego odpoczynku kierowcy. Europejskie przepisy dokładnie regulują maksymalny czas jazdy oraz wymagane przerwy i odpoczynki zawodowych kierowców.

Ile godzin dziennie może prowadzić kierowca?

Standardowy maksymalny dzienny czas prowadzenia wynosi 9 godzin.

Dwa razy pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi może zostać wydłużony do 10 godzin.

Jednocześnie maksymalny tygodniowy czas prowadzenia wynosi 56 godzin, a w dwóch kolejnych tygodniach łącznie nie może przekroczyć 90 godzin.

Przykład

Jeżeli kierowca przejechał w pierwszym tygodniu 56 godzin, w kolejnym może prowadzić maksymalnie 34 godziny, aby nie przekroczyć limitu 90 godzin w dwóch tygodniach.

Przerwa po 4,5 godziny

Po maksymalnie 4 godzinach i 30 minutach jazdy kierowca powinien odbyć co najmniej 45 minut przerwy, jeśli nie rozpoczyna okresu odpoczynku.

Przerwę można podzielić:

15 minut + 30 minut

w tej właśnie kolejności.

Odpoczynek dzienny

Regularny odpoczynek dzienny wynosi co najmniej 11 godzin.

Możliwe jest jego skrócenie do minimum 9 godzin, jednak korzystanie ze skróconego odpoczynku podlega ograniczeniom.

Możliwy jest również odpoczynek dzielony, np. 3 godziny, a następnie minimum 9 godzin.

Odpoczynek tygodniowy

Regularny tygodniowy okres odpoczynku wynosi minimum 45 godzin.

Może zostać skrócony do co najmniej 24 godzin, jednak niedobór musi następnie zostać odpowiednio zrekompensowany zgodnie z zasadami rozporządzenia.

Czy 45-godzinny odpoczynek można odbyć w kabinie?

Nie.

Regularnego tygodniowego odpoczynku oraz odpoczynku przekraczającego 45 godzin odbywanego jako rekompensata nie wolno spędzać w pojeździe.

Kierowca powinien mieć zapewnione odpowiednie zakwaterowanie z właściwymi warunkami do snu i higieny. Koszt zakwaterowania poza pojazdem pokrywa pracodawca.

Natomiast odpoczynek dzienny oraz skrócony tygodniowy może być odbywany w odpowiednio wyposażonym, nieruchomym pojeździe.

Powrót kierowcy

Przedsiębiorstwo powinno organizować pracę w taki sposób, aby kierowca miał możliwość regularnego powrotu do miejsca zamieszkania lub centrum operacyjnego przedsiębiorstwa.

Warto przy tym odróżnić powrót kierowcy od dawnego obowiązku powrotu pojazdu do bazy co osiem tygodni.

Obowiązek okresowego powrotu ciężarówki został unieważniony przez Trybunał Sprawiedliwości UE w październiku 2024 r., natomiast regulacje dotyczące organizacji powrotu kierowcy nadal funkcjonują.

To ważne, ponieważ w internecie nadal można znaleźć poradniki przedstawiające obowiązek powrotu ciężarówki co osiem tygodni jako obowiązujące prawo.

Dlaczego planowanie czasu pracy jest istotne dla klienta?

Przepisy nie dotyczą wyłącznie kierowcy.

Dobrze zaplanowany czas jazdy wpływa na:

• realność terminu dostawy,
• bezpieczeÅ„stwo Å‚adunku,
• bezpieczeÅ„stwo drogowe,
• możliwość terminowego podstawienia kolejnego pojazdu,
• ograniczenie ryzyka zatrzymania transportu podczas kontroli.

Profesjonalna firma transportowa nie powinna więc obiecywać czasu przejazdu niemożliwego do wykonania zgodnie z prawem.

Podsumowanie

Tachograf zapisuje przebieg pracy, ale to prawidłowe planowanie transportu zapobiega naruszeniom. Dlatego w profesjonalnym przewozie termin dostawy powinien uwzględniać zarówno odległość, warunki drogowe, jak i obowiązkowe przerwy oraz odpoczynki kierowcy.

Źródła: Komisja Europejska – Driving & Rest Times, Mobility Package I.